Историја опреме за сечу дрвећа датира из бербе и сјекира, али механизована опрема за сечу није се појавила све до краја 19. вијека с изумом витла за парни магарац, трачне пиле и, касније, камионе на моторима на бензин. Рад са раном опремом је био прљав, опасан посао. Савремена опрема данас је елиминисала највећу опасност везану за сечење и транспорт тешког дрвета.
19. век
Створена је опрема за сечу, користећи једноставну грубу снагу људи и животиња. Велике пиле за банде, које обично захтијевају да два човјека оперирају, сјече дрвеће. Бик тимови који користе коње и магарце како би извукли саонице и вагоне превезли резане трупце до ријека како би се спустили низводно до дрвних млинова, каже ВанНаттаБрос.цом.
Греасинг тхе Скидс
Да би се пресјекли трупци, трагови, скије, или дуги ступови, постављени су попречно на стази. Оловни крај сваког трупца био је сужен са секиром. Маса, или било који други материјал за подмазивање, је нанесен на клизаче како би се лако кретали трупци низ траг.
Стеам Донкеи
До 1882. године, парни магарац, парни погон, постао је широко доступан и довео је до кабловске сјече. Користећи кабл, дизалицу и опремљене огромним бубњевима или калемима, парни магарац могао је да премјести трупце из шуме на стазу за транспорт до млинова низводно.
Тестере
На прелазу у 20. век, две најчешће пиле за сечење дрвећа биле су тестера и ротациона тестера. Дрвне млинице користиле су велике трачне пиле на дрвету које су могле носити трупце великог промјера. Трачне тестере су углавном биле широке 4 инча, дугачке 19 инча и дебљине 22 метра.
Слеигхс анд Јаммерс
Саонице за сечење дрвећа у 19. и почетком 20. века биле су вучене коњским вагонима, а касније и камионима који су превозили дрво из шуме до реке или железничке пруге. Саонице за воду биле су кола опремљена танком за воду од 3.000 галона. Вода је пуштена на лед током зиме како би се стаза учинила глатком и глатком за лакше кретање дрвета. Саонице су транспортовале дрво до А-фраме јаммера који су утоваривали дрва на равне вагоне, према историјском друштву Миннесоте.
Возила
Зглобни камион са тракторским приколицама појавио се двадесетих година прошлог века, али тек крајем тридесетих година прошлог века усавршавали су се полу камиони који су посебно дизајнирани за вучу дрвета на велике удаљености на асфалтираним путевима. Т.А. Петерман је био тајкун који је основао Петербилт у Тацоми, Васхингтон, и купио компанију Фагеол, моторну компанију Ваукесха и вишак војних камиона. Са овом опремом и деловима, развио је прилагођене камионе за сечу на ланцима које и данас остају стандард у транспорту камиона.
Данашња опрема
Данашња опрема за сечу је технолошки напреднија, сигурнија за рад и ефикаснија. Већина опреме омогућава оператеру да ради у затвореној кабини. Смањење замора руковаоца су скупљачи трачница, који скупљају дрво; тегљаче, који уклањају трупце из шуме; и утовариваче који сакупљају дрво на транспортна возила, наводи ТигерЦат.цом.
