Организациона структура авиокомпаније зависи од величине авиокомпаније и од тога да ли се ради о друштву које се јавно тргује. Они који продају деонице акција имају заједничке организационе карактеристике. Уопштено говорећи, велике компаније преусмјеравају радна оптерећења и одговорност према различитим одјелима. Они се често називају именима као што су операције летења и одржавање, на примјер. Обично, авиокомпанија све управља преко одбора директора и главног извршног директора.
Хуб Системс
Велика комерцијална авиокомпанија је комплексан ентитет. Америчке компаније често имају операције на аеродромима на чворишту које се напајају летовима из стотина мањих станица. Ове станице шаљу путнике у та чворишта. Тамо путници путују на друге дестинације на другим летовима. Типична комерцијална авиокомпанија годишње превози милионе путника до тачака широм планете.
Водеће руководство авио компаније
Већина комерцијалних авио компанија има главног извршног директора (ЦЕО) који надгледа пословање компаније. Управни одбор, са предсједавајућим, обично се редовно састаје са извршним директором и његовим подређенима. Главни извршни директор често има главног финансијског директора (ЦФО) и главног оперативног директора (ЦОО) који му помажу. Рад испод ове тројке су извршни потпредсједници (ЕВП). Ови ЕВП-ови надгледају организације на широкој основи, као што су операције у авионима и летачке операције.
Командни ланац
Широке зракопловне организације дијеле одговорности међу бројним мање одјелима. Они то раде зато што аспекти авиокомпаније могу бити сложени и технички. Примери такве сложености укључују летачке операције и активности одржавања ваздухоплова. Авиокомпанија је такође високо регулисана од стране савезне владе. Авио-компаније обично све то обављају тако што гурају одговорност до директних менаџера. То се ради преко ЕВП, виших потпредседника, потпредседника и тако даље до менаџера.
Операције фронт-лине
Већина комерцијалних авио-компанија одржава контролу над свакодневним пословањем преко директних руководилаца и њихових подређених супервизора. Ови супервизори надгледају мале групе чиновника, док руководиоци могу бити одговорни за више или више супервизора. Затим можете пратити линију, од најмлађег запосленог који је авион упловио све до ЦЕО-а. Као и код скоро сваке велике организације, стратешке пословне активности претварају се у тактичке пословне активности, што се даље помера са генералног директора.
Тимски рад
Већина комерцијалних авио компанија има класичну организациону структуру одозго према доље на папиру. Многе операције унутар авио-компаније, међутим, рачунају на успјех других операција унутар те исте авиокомпаније. Пилот неће моћи да лети без довољно стјуардеса, на пример. Због тога није необично видети да менаџер или директор из једне оперативне јединице ради директно са менаџером из друге. У ствари, они то раде редовно како би решили много различитих дневних оперативних питања.
