Авио-компаније превозе путнике до њихових дестинација на летовима који прелазе океане, пустиње, планинске венце и градове. Авиокомпаније управљају широким спектром авиона; запошљавају бројне пилоте, стјуардесе, агенте за карте и диспечаре; и имплементирати свеобухватне сигурносне програме. Авио-компаније захтијевају физичке ресурсе за успјешно пословање и испуњавање циљева сигурности и профитабилности.
Авиони
Будући да авионске компаније не могу да функционишу, авиони представљају главни ресурс за било коју авиокомпанија. Регионалне авиокомпаније, које превозе путнике из мањих аеродрома до главних чворишта, имају просјечну флоту од 30 до 50 авиона. Велике авиокомпаније имају више од 100 авиона. Поред примарне сврхе транспорта, авиони се користе као маркетиншки алати. Авио-компаније продају новост своје флоте, или "флоту", као и величину авиона и удобност створења. Поред тога, авиокомпаније продају препознатљивост својих авиона, као у случају Делта Аирлинеса и њихових Боеинга 747с.
Хангарс
Авиокомпаније поседују хангаре, који су велики објекти намењени за смештај авиона. Авио-компаније користе хангаре као мјеста за одржавање и складиштење зракоплова. Хангари су веома широко по величини и облику, у зависности од типа авиона који држе. Авио-компаније често имају хангаре у својим чвориштима или фокусирају аеродроме. Хангари су веома скупи за изградњу. Према подацима "Реед Цонструцтион", просечна цена хангара за авионе износила је скоро 2 милиона долара од 2008. године.
Рачунари
Авиокомпаније користе рачунаре и рачунарске мреже за обраду карата, отпрему, планирање лета, планирање посаде и рачуноводство. Компјутерски системи за авиокомпаније обављају разноврсне функције, укључујући праћење времена и израчунавање седишта. Из тог разлога, авиокомпаније често инсталирају власнички софтвер на својим рачунарима. Према компјутерском недељнику, авиокомпаније су у 2010. години у просеку потрошиле 1,8 одсто свог буџета на информациону технологију.
