Служба за приватни сектор
У зависности од величине и могућности возног парка, вучна компанија покреће возила са инвалидитетом на захтев власника возила или власника / администратора имовине коју возило заузима. У урбаним подручјима гдје је ограничено паркирање, власници стамбених комплекса или комерцијалних објеката (нпр. Тржни центри, корпоративни паркови) често купују сусједно паркиралиште и резервирају га за своје клијенте. Ако се неовлашћена возила паркирају на овим просторима, станодавац (уместо власника) обично позива компанију за вучу да је однесе. Када камион за вучу покупи возило, возач га превози на заплењени део компаније за вучу - тешко утврђени паркинг заједно са аутоматским вратима, вишеструким бравама и бодљикавом жицом дуж врха ланчане ограде.
Како би се избјегла конфронтација са прекршитељима паркирања, већина станодаваца користи једну вучну компанију и поставља знак на резервирано паркиралиште које садржи име, адресу и број те твртке. Прекршитељи могу да дођу до својих возила тако што ће отићи на заплену и платити накнаду за покриће трошкова вуче, трошкова складиштења, административних трошкова и, ако је применљиво, такси за одмор или после радног времена.
Хитна служба Ако се возило возача поквари или се једноставно не покрене, он обично позива компанију за вучу да транспортује свој инвалидски аутомобил до механичара. Типично, камион за вучу даје возачу и вожњу. Када стигну у ауто радионицу, возач ће или платити возачу на лицу мјеста или попунити фактуру коју ће касније послати у његову кућу. Компаније као што је Америцан Аутомотиве Ассоциатион (а.к.а. "ААА" или "Трипле-А") продају дугогодишње полице осигурања за покривање трошкова вуче. Иначе, од возача се тражи да сами плате.
Изузетак је ако је возило онеспособљено због судара, при чему се може укључити накнада у њиховом подношењу захтјева њиховој компанији за осигурање од судара.
Јавна / општинска служба
Одређени паркинг и накнаде од паркирања су важни извори прихода за локалну самоуправу, а већина средстава иде ка поправци путева и полицијским одељењима. Предузећа за вучу играју кључну улогу у спровођењу закона о саобраћају, обезбјеђујући додатни приход држави у облику провизија. У основи, сваких неколико година, градска вијећница прихваћа цитате локалних вучних компанија за ексклузивни вишегодишњи уговор за вучу и запљену возила која су незаконито паркирана на јавним цестама.
Власник возила и даље плаћа све запљене, али, у замјену за ексклузивна права за вучу, компанија плаћа граду постотак сваке накнаде. Процес надметања, дакле, усредсређује се на величину процента који је вучна компанија спремна да плати граду за свако возило које се вуче.
Најчешће, службеник за спровођење закона ће забележити незаконито паркирано возило и пријавити га полицији. Диспечер ће контактирати диспечера тегљача који затим шаље камион на градилиште. Међутим, ако се теренска компанија која се бави вучом вози од стране непријављеног незаконито паркираног возила, камион може да га вуче без налога одозго.
Правна питања
Иако компаније које се баве вуком са градским уговорима углавном функционишу као додатак спровођењу закона, њихови запослени су још увијек цивили из правне перспективе. Као такви, они не могу носити ватрено оружје (скривено или на други начин), осим ако то није дозвољено државним законом. И мада вуча може довести до гријаних личних сукоба са власником возила, оператери вучних возила немају важну заштиту коју обично пружају заклети службеници за проведбу закона, излажући их оптужбама за лажно представљање полиције, незаконито ухићење, напад, лажни затвор, отмице и разне грађанске кршења права.
Такође, вучним компанијама је дозвољено да буду проактивне само када се баве возилима која су незаконито паркирана на јавној имовини. Ако је возило паркирано на приватном власништву (стамбено или комерцијално), тада власник или станодавац наведене имовине мора затражити услуге и бити присутан у вријеме вуче.
