Када помислите на марку Феррарија, вероватно вам падне на памет неколико ствари: логотип коња, скупи животни стил и много брзине. Иако је компанија у првом кварталу 2018. имала невероватан нето профит од 178 милиона долара, а брендови су симбол статуса свјетске елите, то није увијек било тако. У свом више од 70 година пословања, Феррари се ослонио на напоран рад и гриту својих талентованих дизајнера да би постао бренд данас. Знајући колико су дизајнери утицајни на Феррари, можете се запитати колико ови дизајнери праве за годину дана, шта тачно раде за ову елитну компанију и шта је потребно да се запосли на тако престижној позицији.
Опис посла
Аутомобилски дизајнери су креативни мотор иза аутомобила, камиона и СУВ-а који људи возе сваки дан. Они користе своје знање о принципима дизајна како би моделирали следећу генерацију возила сваке године. Од Феррарија, од дизајнера се очекује да буду креативни, раде у стилу бренда и вреднују иновације. Дизајнери Феррарија могу користити комбинацију глинених и компјутерски генерисаних техника моделирања за дизајнирање сваког аутомобила.
Образовни захтеви
Феррари запошљава дизајнере аутомобила који имају барем диплому или еквивалент у аутомобилском дизајну. Неки кандидати имају магистериј или друге цертификате који им помажу да се издвоје од публике. Важно је напоменути да је аутомобилски дизајн конкурентно поље, а то посебно важи за луксузни италијански бренд. Као таква, што је школа боље да се упусти у аутомобилски дизајн, то ће боље бити ваше шансе.
Док је у школи, од суштинског је значаја за будуће дизајнере да изграде снажан портфолио. Студенти бирају да проучавају и графичко и 3Д компјутерско моделирање како би били спремни за све. Ученици који желе да раде са Фераријем би требало да укажу на студију огее, кривуље у облику слова С која је специфична за свет дизајна спортских аутомобила. А ако већ не говорите италијански, покушајте да покупите неколико фраза. Пошто је Феррари суштински италијански, не може бити штетно знати језик ваших будућих колега.
Плата за дизајнере Феррарија варира зависно од ранга, успеха и бонуса. ЛинкедИн наводи да је просечна зарада пројектанту у овој компанији око 71.000 долара. Међутим, компанија је више тајновита о томе колико плаћа својим познатим врхунским дизајнерима. Поред тога, запослени Феррарија добијају значајне бонусе када компанија добро послује. На пример, сваки запослени је примио бонус у износу од три месеца њихове плате и додатних 5.700 долара на крају 2013, након што је компанија остварила рекордну продају.
Индустрија
Амерички биро за статистику рада класифицира ауто дизајнере са другим комерцијалним и индустријским дизајнерима. Ови професионалци користе своје вјештине дизајна и маркетиншка знања за стварање производа који изгледају привлачно и добро функционирају. Неки имају више инжењерске позадине, док се други више фокусирају на естетску привлачност.
Ферраријеви дизајнери раде у седишту компаније у Италији заједно са елитним тимом дизајнера и инжењера аутомобила. Сајт компаније каже да се посебно траже људи који могу да раде добро индивидуално и као део тима. Они очекују да сваки члан тима има страст за својим радом и да ради са интегритетом.
Године искуства
Феррари вреднује искуство у аутомобилској индустрији, посебно са спортским аутомобилима. Док су тачне цифре које Феррари плаћа својим дизајнерима скривене, можете извести неке закључке на основу бренда и трендова на терену.
- 0-5 година: $65,000
- 5-10 година: $94,000
- 10-20 година: $90,000
- 20+ иеарс: $102,000
Док радите за Феррари, имате доста погодака, немојте очекивати попусте на робу. У ствари, само возачи Формуле 1 могу купити Феррарије, па чак и они плаћају пуну цијену.
Тренд раста запослености
Феррари је несумњиво брзорастућа компанија. Међутим, питање да ли ће ексклузивна компанија повећати производњу је тема дебате. Многи знакови указују на то да Феррари у будућности производи више аутомобила, што може значити да ће им требати више дизајнера, али жири је још увијек ван погона. Очекује се да ће потражња за индустријским дизајнерима у Сједињеним Државама порасти за четири посто између 2016. и 2026. године, што је нешто спорији од националног просјека.
