Нискотарифне авиокомпаније ушле су у јавну свијест на пријелазу у 21. вијек, јер су потрошачи по први пут понудили прилику за летење без икаквих превеликих трошкова. Било је компанија које су пропале, али неке су профитирале енормно од ове нове пословне стратегије.
Једноставна идеја производа
Њихов концепт је једноставан. Нискотарифне авиокомпаније искључиле су сегрегацију путника и користиле врло уске просторе који заузврат стварају већи капацитет. Они то раде са великим авионима, тако да сваки лет има доста места. Обично, путници плаћају за сједиште и све остало је екстра. Рианаир је чак почео да терети купце да користе тоалете на кратким летовима. Ове компаније циљају на купце у слободном времену, а не на пословне путнике.
Летови се продају по принципу првог доласка, први сервис, тако да се трошкови сваког лета повећавају у зависности од потражње за седиштима. Путеви никада нису предуги, што одузима потребу за заустављањем и допуњавањем горива на другим аеродромима, а повећава учесталост летова.
Маркетинг
Изгубљене авиокомпаније које су преживјеле и профитирале су то учиниле кроз интензивно кориштење оглашавања и односа с јавношћу. Рианаир је једном објавио да су његови летови коштали само један пени, пре опорезивања, што су медији јако покривали. Многи јефтинији превозници су такође прихватили и искористили, за њихову корист, неке од својих правних борби.
Смањење трошкова
Трошкови се сакупе по целој табли. Летови су резервисани преко телефона или путем интернета, што елиминише провизије и смањује број запослених. Путницима се препоручује да се пријаве на мрежи или се суоче са могућим трошковима. Смањење застоја и кашњења омогућено је циљањем малих аеродрома. Компаније такође смањују плате тако што запошљавају мање чланове особља и смањују прековремени рад елиминацијом ноћења у иностранству. Смањују се и трошкови исхране и манипулативни трошкови.
