Театар у вожњи данас може изгледати као ништа друго до још једна мода, али је током свог врхунца педесетих и шездесетих година пружао могућност прихода и дистрибутивни центар за низ холивудских филмова који иначе никада нису били снимљени. Тешко је данас наћи те некадашње комаде Американе, и вероватно је да се један од њих вероватно неће вратити због трошкова.
Хистори
Први театар за вожњу је створио човек по имену Рицхард Холлингсхеад 1933. године у Ривертону, Нев Јерсеи. Званично, Холлингсхеад је добио патент за оно што је познато као "рампа у систему." У том првом театру је било 400 аутомобила. Новина је можда била превише за оне којима је недостајало готовине током врхунца Велике депресије, и то не би било док се трупе не врате кући из Другог свјетског рата да ће кино у вожњи кренути.
Значај
Пораст популарности театра у дриве-ину је анализиран бескрајно, али то је био чланак у издању Мотион Пицтуре Хералда из априла 1944. који је вероватно сажето приказао привлачност дриве-ин позоришта у том одређеном времену и месту.. Према Хералду, "дриве-ин" театар је пружио радост због ослобађања гаса од рационирања током рата, радости доступности хот-догова од говедине, способности тинејџера да прате своје љубавне снове и потребу свежег ваздуха. након година пропаганде.
Карактеристике
Карактеристике дриве-ин кина су многе. Огроман екран данас би се сматрао далеко већим од просечног екрана у традиционалној кинематографији, иако у то време није било толико разлике. Људи који су долазили на дриве-ин вукли би се у паркирно мјесто поред постављеног звучника, који би се онда причврстили за свој обрнути прозор. Баш као и унутрашњи биоскопи, дриве-ин је имао заузет концесијски штанд. Неким дриве-инс угостио је породице тако што је игралиште било опремљено љуљачкама и дворанама за џунглу које се налазе испред екрана.
Еффецтс
Једна од најуспјешнијих карактеристика дриве-ин кина била је да је нудила и приватност и простор за одмарање. Ефекат ове приватности је био вишеструк. Као прво, то је ставило тачку на потребу облачења да се иде у кино. Родитељи би могли носити своју најудобнију одјећу, и није било необично да се дјеца појављују у пиџами, јер би толико људи заспало прије него што се филм чак и завршио. Други ефекат комбинације приватности је био у томе што је дриве-ин постао место где тинејџери могу да истражују своје растуће страсти на начин који је био немогућ унутар редовног позоришта.
Предности
Позориште у вожњи је имало користи од филмске индустрије уопште, али су жанрови ужаса и научнофантастичних филмова заиста имали највише користи. Иако је породична јединица била велики потрошач у дриве-ин филмовима, далеко највећа публика су били тинејџери. Сцари филмови су били идеални за тинејџере који су жељели уплашене тинејџерке да им ускоче у руке. Као резултат тога, нискобуџетни жанр филмова о чудовиштима доживио је благодат кроз популарност дриве-ин кина.
Временски оквир
Број театарских позоришта у Америци експлодирао је између 1945. и 1955. године. Иако је 1945. године било само око 300 филмских биоскопа, 1955. године број је порастао на преко 4.000. Случајно, у истом 10-годишњем периоду, број традиционалних позоришта се смањује. Делимично, то је било због увођења телевизије, али и због чињенице да је до 1955. године позориште постало угледније и пријатељски према породици. Тамо где су само приказани филмови били стари филмови лошег квалитета, до средине 1950-их, дриве-инови су приказивали филмове великог буџета.
Теорије / спекулације
Колапс индустријске позоришне индустрије окривљен је за многе аспекте друштва. Једна теорија каже да је енергетска криза седамдесетих година успорила привлачност из дриве-ин-а. Друга теорија је да су растући трошкови некретнина били превише скупи у поређењу са падом профита. Шпекулације су такође прослеђене да је револуција кабловске телевизије негативно утицала на врсте филмова који су до 1970-их били једини домен дриве-ина. Мултиплексни пословни модел који има пет, 10 или чак више од 20 позоришта на једној локацији јасно пружа профитабилнију експлоатацију пространства некретнина које би се иначе могле користити за изградњу дриве-ина са два екрана.
