Просечна плата Ф1 тркачког механичара

Преглед садржаја:

Anonim

Ако волите да гледате Гранд Прик, да имате смисла да поправљате ствари и да волите да путујете светом, каријера Ф1 механичара може бити узбудљива и испуњава. Док механичари нису врхунски радници, плаћена путовања за рад са посадом, као и могућности да се сретну и раде са познатим возачима и фино подешеним страним аутомобилима су дефинитивни бонус. Продужени боравак у земљи могао би бити изазов за оне са дјецом, али добра подршка и планирање за породицу би још увијек могли то учинити.

Савети

  • Механичари Ф1 зарађују за оно што други искусни механичари зарађују, што је $ 39,550 годишње у 2017. години.

Опис посла

Ф1 механичари возе аутомобиле и делове Формуле 1, и на стази и ван ње. Они путују свијетом око 180 дана годишње, како би присуствовали Гранд Прик догађајима. Они су невероватно обучени механичари који морају бити способни да размишљају о својим прстима и да раде брзо. Заустављање аутобуса је само три секунде, а аутомобили се често морају склапати и сервисирати брзо након међународних путовања, поготово ако се возила одуговлаче у царини. Тимски рад и одличне комуникацијске вјештине су од највеће важности, као и способност за рад са различитим особама возача. Дуги дани на стази иу продавници су уобичајени, а понекад тимско финансирање може утицати на стабилност посла.

Образовни захтеви

Механика улази у поље са средњом школом или еквивалентом. Класе у аутомобилској поправци, математици, компјутерима и електроници су дефинитивни плус. Након средње школе, механичар треба да похађа програм који траје од шест месеци до две године и нуди и учионицу и практично искуство у сервисирању аутомобила. Након завршетка програма, механичари морају положити ЕПА испит, а већина се одлучује за цертификацију преко Националног института за изврсност у аутомобилској служби. Сертификација захтева две године искуства и испит.

Једном када је механичар завршио основну обуку, он или она треба посебну обуку за сервисирање Формула 1 тркаћих аутомобила. Неки Ф1 тимови и произвођачи аутомобила нуде програме науковања који трају до три године. Положај је конкурентан, стога одржавајте добре резултате у почетној обуци и размислите о раду у сервисним позицијама на тркалишту док сте у школи. Добро се понашајте током свог приправничког стажа и користите индустријске везе како бисте помогли да свој први посао обавите.

Механичари Ф1 зарађују за оно што други искусни механичари зарађују, али предности плаћених међународних путовања и рада на егзотичним аутомобилима могу учинити да се плаћа чини већом него што је. Техничари и механичари у аутомобилској индустрији зарађују средњу плату од $39,550, што значи да половина механичара зарађује више од тога, док друга половина зарађује мање. Топ 10 одсто зарађује више од тога $65,430, док доњи 10% зарађују мање од $22,610.

Индустрија

Механичари Ф1 су запослени у тимовима Формуле 1 или ауто-произвођачима. Они могу провести неколико сати у производном погону, али је већа вјероватноћа да ће већину времена проводити у трговини, путујући и на стази, сервисирајући аутомобиле. Безбедност и заштита слуха су важни фактори приликом провођења сати око гласних и снажних аутомобила, посебно током трка.

Године искуства

Ф1 механика је високо обучена за сервис и вештине одржавања, а плата се може доста разликовати од једне компаније или тима до друге. Искуство узрокује да се плата нешто повећа током цијеле каријере. Једна пројекција за све механике са вештинама одржавања изгледа овако:

  • Ниво уноса: $ 20,458 до $ 43,834

  • Средња каријера: $ 24,173 до $ 57,116

  • Искусни: $ 26,390 до $ 63,496

Тренд раста запослености

Потражња за Ф1 механичарима у великој мјери зависи од континуираног успјеха Гранд Прик-а, који је тренутно популаран, али често губи новац на крају сваке године. Потражња је још увијек присутна за утрке, а тимови често зарађују новац кроз спонзорства и рекламе, што помаже у сигурности посла. Можете се утешити знајући да се очекује да ће се прилике за посао механике опћенито повећати за 6 посто у наредној деценији, што је једнако брзо као и друге индустрије. Ако вас отпусте из тима током вансезоне, та потражња у комбинацији са специјализованом обуком и искуством треба да вам олакша проналажење посла него другим механичарима.