Осигурање терета осигурава покриће од физичке штете или губитка робе током транспорта, било копном, морем или зраком. Због многих опасности које су својствене бродарству, већина појединаца и предузећа одлучује да осигура своју робу док је у транзиту. Међутим, постоји много различитих врста осигурања терета, и важно је да знате тачно шта желите пре него што узмете осигурање, или можда нећете бити покривени за сваку могућност.
Савети
-
Значење осигурања терета, односно покривености терета, је посебна покривеност која штити робу у транзиту у случају физичке штете. То је неопходно због ограничења одговорности пријевозника, а постоје и нека ограничења која треба размотрити.
Да ли је потребно осигурање терета?
Покривеност терета је неопходна због различитих закона који ограничавају одговорност превозника. На пример, Хашки / ЦОГСА Закон ограничава одговорност бродовласника на 500 долара по јединици, а такође ослобађа све власнике бродова у случају једног од 17 догађаја. То су рат, Божја дјела, штрајкови, нереди, поступци пилота или посаде и покушаји да се спаси живот на мору. За авио-превознике, Варшавска конвенција ограничава одговорност на 9,07 долара по фунти за међународне пошиљке и само 0,50 долара по фунти за домаће пошиљке. Да би повратио свој пуни губитак, крцатељ мора осигурати свој терет.
Покривеност терета у свим ризицима
Сви ризици нуде широку покривеност од губитка или оштећења од спољашњих узрока. Иако се назива све ризике, већина политика искључује многе врсте штете због покривености. Оне могу укључивати штете од непрописног паковања, заразе, одбијања од стране царине, напуштања терета и непоштења запослених, између осталог. Веома је важно са покрићем са свим ризицима да пажљиво испитате своју политику како бисте утврдили које врсте губитака нису покривене. Предност покривености свим ризицима је у томе што није неопходно прво доказати одговорност превозника да тражи одштету. Осигурање ће се исплатити без обзира ко је крив.
Без посебног просека
Без посебног просјечног осигурања терета покрива губитак од одређених опасности. У поморском транспорту точни губици могу зависити и од тога где се на броду складишти терет - било на палуби или испод палубе. Покривене опасности обично укључују потонуће, тешка времена, паљење, судар, земљотрес, искакање, пожар, крађу и испоруку.
Генерал Авераге Цовераге
Ова врста покривености се користи само у поморском осигурању терета. Опште просечно осигурање покрива ситуације у којима долази до само делимичног губитка бродског терета. На пример, када пожар уништи део терета или када се један контејнер изгуби у мору у олуји. Опште просечно осигурање захтева од свих власника терета на броду да допринесу накнади онима чији је терет изгубљен. Посебан просјек је сличан тип осигурања, у којем неки, али не сви, власници терета морају надокнадити особу или твртку која је изгубила терет.
Погодност заштите од складишта до складишта
Већина осигурања терета нуди заштиту од складишта до складишта. То значи да осигурање покрива робу од тренутка када напусти пошиљатеља до тренутка када стигне до складишта купца. Међутим, имајте на уму да осигурање не може ступити на снагу док се роба не стави на брод, авион, воз или камион и не може покривати робу након што су напустили возило и ушли у складиште или царинску шупу. Ова врста покрића такође не може обухватити било коју робу коју је преузела и довела пошиљалац друга страна, као што је курир.
