Завод за статистику рада наводи да је око 8 посто свих возача камиона самостално запослено и да посједују властита возила. Већина ових самозапослених возача управља камионима са тегљачима, који се чешће користе за испоруке на велике удаљености. Плата самоходног возача камиона за тракторске приколице зависи од врсте робе коју испоручује.
Плата
Просечна плата самозапослених возача камиона износила је 33.000 долара од 2011. године, наводи Симпли Хиред. БЛС извештава да је просечна плата за све возаче камиона тракторских приколица, укључујући и оне који поседују сопствене камионе, износила 39.450 долара годишње, са платама у распону од мање од 24.730 долара у 10. перцентилу до преко $ 57.480 у 90. перцентилу.
Индустрија
Возачи камиона за тракторе, укључујући и оне који су поседовали сопствене камионе, од 2010. године зарађивали су просечну плату од 41.100 долара, радећи у генералном теретном камиону и 38.690 долара годишње радећи у специјализованим камионским камионским камионима. Они који испоручују робу за трговце на велико и трговину прехрамбеним производима и сродним производима зарадили су у просјеку 43.530 долара годишње, док су они који раде за специјализиране трговинске раднике зарадили у просјеку 36.740 долара. У индустрији производње цемента и бетонских производа, просјечни приход ових камионџија износио је 36.110 долара годишње.
Локација
Према уреду, Небраска је имала највећу концентрацију свих возача тракторских приколица, укључујући и оне који су били самозапослени, од 2010. године, нудећи просјечну плаћу од 40.600 долара годишње. Највише плаћена држава за ове возаче била је Аљаска са просечном зарадом од 48,250 долара годишње, са Фаирбанксом као највећим метрополитанским подручјем у држави са просечном зарадом од 53,170 долара и југоисточном Аљаском као најскупљом руралном зоном у земљи у просеку $ 51,650.
Изгледи
Предвиђа се да ће се стопа запослености за возаче тракторских приколица повећати за 13 посто у периоду од 2008. до 2018. године. Могућности за запошљавање су повољније за ове возаче, јер је потражња за испорукама на дуге релације већа него за локалне испоруке, тако да возачи који размишљају о куповини властитог камиона можда желе размотрити послове доставе на велике удаљености.
