Транспорт је обично транспортни медиј избора за многа велика и мала предузећа. Прехрамбена, дрвна, енергетска, грађевинска и пољопривредна индустрија су међу најзначајнијим корисницима транспорта за логистику и транспорт. Неки камиони превозе камионе - који су обично затворени контејнери - за једног купца, док други носе терет за више купаца. Профитабилност зависи од потражње индустрије и структуре трошкова.
Чињенице
Просечна зарада по терету је једнака стопи транспорта минус трошкови, који укључују фиксне, оперативне и друге трошкове. Фиксни трошкови односе се на трошкове управљања, осигурања, лизинга и лиценцирања. Оперативни трошкови укључују трошкове горива и одржавања, док остали трошкови обухватају амортизацију возила и плате возача.
Према истраживању компаније ТрансЦоре за 2011. годину, превозници су пријавили профит од око 15 посто по камиону у 2010. Каматне стопе и теретна тонажа повећали су се од 2009. до 2010. Брокери засновани на имовини прошли су боље од брокера који не користе имовину. раздобље. Главна разлика између ова два фактора је у томе што брокери засновани на имовини посједују већину средстава потребних за пружање логистичких и транспортних услуга.
Значај
Трошкови и каматне стопе су два главна утицаја на профит. Стопе расту када постоји неусклађеност понуде и потражње, што значи да потражња премашује расположиви капацитет камиона. Камионџије обично смањују капацитет у успореној економији и постепено повећавају капацитете како се економија враћа. На пример, ТрансЦоре је известио да је око 40% испитаника проширило своје пословање у 2010, након година рецесије 2008. и 2009. године.
Међутим, прогнозе за профит из 2011. и даље су слабе, каже Тхе Бедфорд Репорт, понуђач инвестиционих истраживања. Високе цене горива су смањивале профитне марже, приморавајући камионе да повећају стопу оптерећења и додају гориво. Аналитичари су били забринути да би то могло озбиљно угрозити потражњу, што би могло још више негативно утјецати на профит. ТрансЦоре је приметио да су регулаторне промене, као што су строжи стандарди емисије у Калифорнији, такође утицали на трошкове.
Побољшања продуктивности
Побољшања продуктивности такође могу довести до повећања профитабилности. Професор Виргиниа Тецх М. Цхад Болдинг је написао да би возачи камиона могли да побољшају одређене факторе под њиховом контролом, као што су терет, варијација тежине и празна тежина камиона. Одабир праве комбинације камион-приколица, употреба супер-сингле гума и уклањање ријетко кориштених компоненти су међу начинима за побољшање оперативне ефикасности и повећање профитне марже.
Улога информационе технологије
Информациона технологија је одиграла значајну улогу у индустрији транспорта. ИТ је побољшао тачност и брзину доставе података. Технологије умрежавања и бежичног праћења омогућиле су бродарима и корисницима да прате робу у реалном времену. Предузећа су боље у стању да боље управљају својим залихама, а камионџије могу оптимизирати своје распореде отпреме. Ове промјене значе боље марже у цијелом ланцу опскрбе.
