Интерстате и интрастате су два различита транспортна система за путнике и терет. У међудржавним трговинским трансакцијама, моторни превозник превози путнике и терет у различитим државама, док се у унутрашњим земљама трговина, трансакције и транспорт обављају у једној држави. Да би се спровели ови транспортни системи, потребна је и законска дозвола коју је овластила Федерална управа за сигурност моторних пријевозника или ФМЦСА.
Забринуте стране
Осим овлашћеног оперативног органа, постоји много различитих страна које су укључене у завршетак трансакције у оба ова транспортна система. Брокер је особа која дјелује као средњи човјек и организира процес пријевоза. За ово, брокер треба да попуни обвезницу од $ 10,000. Друга интегрална странка је заједнички носилац. То је организација која превози путнике и ствари за обичне људе. То захтијева осигурање терета како би се успјешно провео овај процес. Носилац уговора је компанија која превози путнике и имања, али на уговорној основи и не треба осигурање терета. Шпедитер је странка која купује терет и одговорна је за транспорт.
Моторни носач и УС ДОТ
МЦ, познат и као број носиоца моторних возила, од ФМЦСА захтева издавање дозволе за међудржавни транспорт. Одељење за саобраћај у САД издаје број познат као УС ДОТ за моторног превозника. То је онај који користе владине агенције да препознају моторни носач и сви носиоци мотора морају имати га да управљају транспортним системом.
Процесни агент и БОЦ-3
Процесни агент је одговоран за заступање моторног превозника, агента за транспорт робе и посредника у суду ако је против њих поднесена било каква тужба. Она је она која се бави свим судским питањима и одговорна је за сва питања која се односе на горе наведене странке. Особа, која дјелује као процесни агент, мора попунити образац БОЦ-3 да би испунила увјете за ту функцију. ФМЦСА такоер захтијева да они могу издати оперативни ауторитет.
УЦР Уговор
Споразум о јединственој регистрацији превозника (УЦР), који је формиран савезним законом у складу са Законом о УЦР-у, такође је повезан са Савезним законом о поновној ауторизацији аутопутева, названим САФЕТЕА-ЛУ, који представља Закон о безбедном, одговорном, флексибилном ефикасном превозу. Започела је у септембру 2007. године и мора да има брокера, моторних превозника, агената за транспорт робе, приватних превозника и лизинг компанија.
