У већини случајева, "морски капетан" није титула која се остварује преко ноћи. Неколико морнара који дуго трају на терену и показују супериорне способности могу се једног дана надати да ће постати морски капетани огромних теретних бродова, нафтних бродова и бродова за крстарење који прелазе свјетске океане, заповиједајући високим платама. Неки морнари су мањи капетани властитих бродова, обично воде мање рибарске бродове и тегљаче са титулом капетана по заслугама посједовања брода.
Дужности
Капетан поморског брода и други официри имају примарну улогу одређивања пловног пута, као и његове брзине и других маневара као што је пристајање. Капетан брода такође има водећу улогу у навигационим пословима, као што је употреба инструмената и графикона за корелацију положаја брода са астрономским, геомагнетским или ГПС индикаторима. Службеници по наредби капетана су одговорни за комуникацију са другим поморским бродовима и лучким властима током својих путовања путем радиокомуникационих система. Капетани бродова су такође одговорни за прегледе терета како би се осигурало да је терет безбедно спремљен за путовање оцеанима; међутим, на већим бродовима овај задатак може бити делегиран поручнику.
Образовни захтеви
Један од првих и најважнијих предуслова да постанете морски капетан је фит физичко тело са оштрим видом и способностима препознавања боја. Висок ниво менталне отпорности да издржи дуже временске периоде на мору је такође кључна предност. Постати морски капетан често захтијева дугу каријеру, почевши од дна као маринац ниже класе и пролазећи низ испита за напредовање. Капетан брода ће морати да има солидну позадину у инжењерству иза система који чине његов брод трчање, и стога могу имати користи од стројарства школовања поред радног искуства. Висока разина каризме и чак формализирана обука за водство такођер може бити од помоћи у стицању мјеста као поморски капетан у већој организацији. Морски капетани који траже посао у САД морају прибавити акредитивни документ трговачког поморца од америчке обалне страже, према америчком Бироу за статистику рада, који функционише као комбинована провера лиценци и безбедносне позадине, интегрирајући старије документе за америчке поморце.
Ентри-Левел и Бест ин Фиелд Еарнингс као Маринер
Веома мало њих започиње каријеру у капетанској столици; међутим, они који то ураде наћи ће се са просечном зарадом почевши од најниже могуће марже - најнижа плата од 10 процената пријављених запослених - од 29.000 долара годишње од маја 2008. године. скоро 103.000 долара годишње. Ове веће плате су наравно резервисане за морске капетане који управљају већим и стога профитабилнијим пловилима. Нискобуџетне зараде помораца или морнара, који се тек придружују овој области, бележи се од стране Завода за статистику рада као 21.000 долара годишње, што представља најнижу стопу зараде од десет одсто, што износи само 52.000 долара годишње за најискусније морнаре.
Просечне плате помораца и помораца
Просечни поморски капетан, према Заводу за статистику рада, од маја 2008. године зарађивао је између 42.810 и 83.590 долара годишњих зарада, са великим нескладом због промене зарада између капетана великих бродова и оних који су капетани мањих бродова, као што су туг боатс. Међу типичним морнарима и морнарима, просјечна годишња плаћа је у мају 2008. године износила 34.390 долара.
