Оштећене кочнице могу значити проблеме власнику аутомобила и онима који путују с њима дуж градских улица и државних аутоцеста. Чак и повлачење из коловоза може се претворити у штетну ситуацију када кочнице нису у добром стању. Сервисни техничари су обучени да замијене кочионе плочице и облоге и прилагоде кочнице уз учење другог основног одржавања аутомобила. Међутим, овлашћени стручњаци за технику кочења су упознати са стварном обновом и укупном поправком кочионог система и многи разумију поправке предњег дела, као што су подешавање точкова и системи овјеса.
Упишите се у програм обуке за аутомобилску службу. Програми се нуде у техничким, трговачким и стручним школама и укључују курсеве за инсталацију и поправку кочница, као и опште поправке аутомобила. Неке средње школе уче курсеве ауто поправке, али обука на овом нивоу можда неће бити довољна да вас квалификује као техничара кочења. Потражите програме средњих школа који су повезани са Аутомотиве Иоутх Едуцатион Сервицес. АИЕС повезује ауто-програме средњих школа са трговцима, произвођачима и већим школама за техничаре.
Радите у трговини кочница као помоћник механичара. Практично, практично радно искуство доприноси учењу у учионици током радног века ауто-техничара. Иако је позиција помоћника механичара идеална, можете започети своју каријеру у аутомобилској индустрији иза шалтера залихама, наручивањем дијелова или радом благајне. Улазни послови обично захтијевају средњу школу или еквивалент.
Набавите Национални институт за изврсност у аутомобилској служби. АСЕ сертификат постаје стандардан захтев за све техничаре, укључујући и специјалисте за кочнице. Испит АСЕ “Т-серија” за средње и тешке камионе и “А-серија” испита за аутомобиле и лака теретна возила укључује тестирање кочионих система. Подношење захтева за сертификациони испит захтева најмање две године радног искуства у области за коју се тестира. АСЕ пружа практичне тестове, студијске материјале и апликације за тестирање на својој веб страници.
Пријавите се за цертификацију преко произвођача аутомобила. Обука као специјалиста кочница за одређеног произвођача и модела возила може резултирати бољом плаћом. Програм специфичне напредне обуке произвођача, познат као МСАТ, нуди се у школама за обуку у аутомобилској индустрији, а не директно од произвођача. На пример, Универзални технички институт, познат као УТИ, има МСАТ програме за Мерцедес-Бенз, Тоиота и БМВ. Међутим, упис може захтијевати да ученик већ похађа УТИ или друге трговачке школе које нуде курсеве МСАТ-а. Стипендије и финансијска помоћ могу бити доступни студентима.
Савети
-
Акредитовани програми обуке техничара за аутомобиле могу се наћи на вебсајту Националне техничке организације за аутомобилску технику. НАТЕФ је непрофитна организација која осигурава да програми обуке одговарају потребама индустрије.
Информације о платама за 2016 годину за техничаре и механичаре за аутомобилску индустрију
Техничари и механичари у аутомобилској индустрији су зарадили средњу годишњу зараду од 38,470 долара у 2016. години, према подацима америчког Бироа за статистику рада. На ниском крају, сервисни техничари и механичари су зарадили 25 процената зараде од 28,140 долара, што значи да је 75 одсто зарађивало више од тог износа. Плата од 75 процената је 52,120 $, што значи да 25% зарађује више. У 2016. години у САД-у је запослено 749.900 људи као сервисни техничари и механичари.
